Van de prestaties – dankzij de fantastische 689cc paralleltwin – tot het elektronische pakket en het hoogwaardige chassis: alles is grondig bestudeerd door de R&D-afdeling van Fantic. Slechts één fundamentele eigenschap is onveranderd gebleven: de perfecte balans tussen rijplezier op de weg en offroad, precies zoals je van een echte scrambler mag verwachten.

De Caballero 700 is het enige model in dit segment met een combinatie van eigenschappen die zowel op de weg als op onverharde paden volledige controle bieden: 19” en 17” spaakwielen, geoptimaliseerde vering en een gewicht van slechts 175 kg (zonder brandstof) zorgen voor wendbaarheid, veiligheid en precisie op elk terrein.

MOTOR
Het topmodel van de reeks is uitgerust met Yamaha’s geroemde CP2 paralleltwin, die voor het eerst een Japans motorblok combineert met een Italiaans chassis.
Het ideale vermogen voor plezier op én naast de weg: 74 pk bij 9.000 tpm, met een sterke en robuuste koppelcurve die over het hele toerenbereik kracht levert: 60 Nm constant tot 8.000 tpm, met een piek van 70 Nm bij 6.500 tpm.

Deze prestaties zijn het resultaat van uitgebreide ontwikkeling en afstelling van het complete inlaat- en uitlaatsysteem, inclusief een unieke airbox en specifieke motormapping.

De Caballero 700 levert indrukwekkende prestaties en een krachtige maar soepel inzetbare vermogensafgifte, waardoor hij perfect geschikt is voor zowel dagelijkse ritten als langere toertochten. Dankzij het comfortabele zadel is er bovendien voldoende ruimte voor een passagier.

CHASSIS
De uitstekende balans van het chassis komt voort uit een nieuw frame van hoogwaardig staal en een achterbrug van gegoten aluminium van hoge kwaliteit.

De Marzocchi-vering bestaat uit een robuuste 45 mm upside-down voorvork en een monoshock met instelbare veervoorspanning.

De veringsafstelling en 150 mm veerweg zijn het resultaat van uitgebreide tests en optimalisatie na duizenden kilometers onder alle omstandigheden: snelle wegen, snelwegen, bochtige secundaire wegen, gravelwegen en echte offroadpaden.

Ook op remgebied blinkt de Caballero 700 uit. De motor beschikt over een krachtige combinatie van een 330 mm remschijf met Brembo 4-zuiger remklauw voor en een 240 mm remschijf met Brembo remklauw achter, waardoor elke weg met vertrouwen kan worden aangepakt.

DESIGN
In vergelijking met de Scrambler 700 beschikt de Deluxe over een nieuw grafisch ontwerp. De speciale kleur “Grigio Campovolo” loopt door op de zijpanelen en vormt een elegant contrast met de zwarte spatborden.
De karakteristieke uitstraling wordt versterkt door de “3 stripes” graphic, die de zijkappen siert en in grijstinten doorloopt over zadel en tank. Dit geeft de motor een verfijnde en moderne uitstraling.

Voor rijders die een unieke stijl zoeken zonder in te leveren op prestaties biedt de Deluxe een perfecte balans tussen design en functionaliteit. Daarmee is hij een veelzijdige en aantrekkelijke keuze, zowel voor stadsritten als voor avontuurlijke tochten.

VEILIGHEID
De Caballero 700 is de eerste Fantic die standaard is uitgerust met Cornering ABS en Traction Control.
De geavanceerde IMU (Inertial Measurement Unit) zorgt ervoor dat de motor ook onder hellingshoek nauwkeurig wordt gecontroleerd, met een precieze en betrouwbare elektronische interventie.

Beide systemen kunnen volledig worden uitgeschakeld wanneer de omstandigheden daarom vragen, bijvoorbeeld tijdens intensief offroadgebruik.

TECHNOLOGIE
De Caballero 700 beschikt over een modern elektronisch pakket. Het is de eerste scrambler ter wereld met een iconisch rond 3,5” TFT-display met geïntegreerde Bluetooth, waarmee telefoongesprekken en media kunnen worden bediend.

Via het display en de stuurbediening kunnen drie rijmodi worden geselecteerd:

• STREET
• OFFROAD (speciaal ontwikkeld voor onverharde wegen)
• CUSTOM (waarbij ABS Cornering en Traction Control volledig naar wens kunnen worden ingesteld of uitgeschakeld)

Een volledig LED-verlichtingssysteem voor en achter maakt de uitrusting compleet.

SPECIFICATIES

Motor:
tweecilinder viertakt, vloeistofgekoeld
Cilinderinhoud:
689 cc
Boring x slag:
68,6 mm
Distributie:
4 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenas
Brandstofsysteem:
Elektronische injectie – dubbele gasklephuizen Ø 38 mm
Start:
Elektrisch
Versnellingsbak:
6 versnellingen
Koppeling:
Natte meervoudige plaatkoppeling
Uitlaatsysteem:
Dubbele uitlaat in roestvrij staal

CHASSIS
Frame:
CrMo stalen single frame
Achterbrug:
Aluminium met variabele doorsnede en progressieve link
Banden:
110/80 R19, 150/70 R17
Wielen:
Spaakwielen met aluminium velgen
Remmen:
Ø330 mm zwevende remschijf voor, Brembo radiale 4-zuiger remklauw P4.32
Ø245 mm remschijf achter, Brembo remklauw
Actieve veiligheid:
Continental Cornering ABS (uitschakelbaar) + Traction Control (uitschakelbaar)
Voorvering:
VRM-Marzocchi Ø45 mm upside-down voorvork
Achtervering:
VRM-Marzocchi monoshock met instelbare veervoorspanning
Veerweg voor:
150 mm
Veerweg achter:
150 mm
Instrumenten:
3,5” TFT-display met Bluetooth
Verlichting:
Volledig LED voor en achter

AFMETINGEN
Zithoogte:
830 mm
Wielbasis:
1460 mm
Gewicht:
175 kg zonder brandstof (wel inclusief koelvloeistof)
Tankinhoud:
13 liter

We hebben ons uiterste best gedaan om alle informatie in deze advertentie correct weer te geven. Er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan de verstrekte informatie in de advertentie. Vertrouw niet alleen op deze informatie maar controleer altijd zelf de zaken welke voor jouw belangrijk zijn en je beslissing zouden kunnen beïnvloeden. Neem contact op met de verkoper voor aanvullende vragen.