Terug naar overzicht 
Toon alle specificaties
Deze origineel Nederlandse Moto Guzzi Stone is in nieuwstaat.
Je kunt amper zien dat de motor is gebruikt.
Nou ja, aan de banden dan.
Dit zijn nog de banden, waarmee de motor nieuw is geleverd.
Een teken dat er keurig op de motor is gereden.
Ook heeft de motor zijn beurten gehad en de laatste is uitgevoerd bij KM stand 11445.
Dat is minder dan 1000KM geleden.
De motor is rijk uitgevoerd met onderdelen van "Baak" uit Frankrijk.
Het achterspatbord, het achterlicht, de framedeksels en de knipperlichten zijn van Baak.
Alle originele delen, ook de boutjes, zijn er nog bij en zijn net als de gehele motor, volledig onbeschadigd.
Alle boekjes, sleutels, boordgereedschap, rekeningen zijn er ook nog bij.
De accu is net vernieuwd.
Rijden doet deze Guz opvallend goed.
Hij is lekker pittig op het gas en de zitpositie is mooi ontspannen, ook voor de passagier.
Het geluid uit de beide originele uitlaatdemper is wondermooi.
Niet één motor klinkt als een Moto Guzzi V7 met originele uitlaten
Het mooist klinkt hij bij gasafsluiten.
Je hebt de neiging niet te remmen en vroeg de gaskraan dicht te draaien, om het prachtige geluid zo lang mogelijk te horen.
Ik ben verbaasd, dat er na al die jaren nog een motor is, die mij zo positief heeft verrast.
Er zijn motoren die harder remmen, sneller accelereren, met meer topsnelheid, maar er zijn weinig motoren met zo'n hoge 'funfactor'.
Het is dus geen snelheidsmonster, maar plezier zit hem ook niet meer in hard jakkeren en veel lawaai maken.
(Ik reken nu even naar mezelf)
Kom maar proberen.
Vooraf wel even overleg over het tijdstip.
De foto's zijn recent gemaakt en geven een nauwkeurig beeld.
Bijna nwe Moto Guzzi V7 II Stone met ABS en Baak accessoires
Bijna nwe Moto Guzzi V7 II Stone met ABS en Baak accessoires
Verkocht
12.329 KM Tellerstand
744 cc Cilinderinhoud
2015 Bouwjaar
Benzine
Brandstof
Benzine 2015 744 cc 12.329 KM
Specificaties
Kenteken
NL
52MFXG
Bouwjaar 2015
BTW of Marge Marge
Tellerstand 12.329 KM
Kleur Zwart
Gewicht 189 kg
Model motor Tour
Motor en transmissie
Brandstof Benzine
Transmissie Geschakeld
Aantal cilinders 2
Cilinderinhoud 744 cc
Vermogen 35 kW / 48 PK
Exterieur
Abus goedgekeurd schijfremslot.
Overige
Anti blokkeer systeem
Beschrijving
Je kunt amper zien dat de motor is gebruikt.
Nou ja, aan de banden dan.
Dit zijn nog de banden, waarmee de motor nieuw is geleverd.
Een teken dat er keurig op de motor is gereden.
Ook heeft de motor zijn beurten gehad en de laatste is uitgevoerd bij KM stand 11445.
Dat is minder dan 1000KM geleden.
De motor is rijk uitgevoerd met onderdelen van "Baak" uit Frankrijk.
Het achterspatbord, het achterlicht, de framedeksels en de knipperlichten zijn van Baak.
Alle originele delen, ook de boutjes, zijn er nog bij en zijn net als de gehele motor, volledig onbeschadigd.
Alle boekjes, sleutels, boordgereedschap, rekeningen zijn er ook nog bij.
De accu is net vernieuwd.
Rijden doet deze Guz opvallend goed.
Hij is lekker pittig op het gas en de zitpositie is mooi ontspannen, ook voor de passagier.
Het geluid uit de beide originele uitlaatdemper is wondermooi.
Niet één motor klinkt als een Moto Guzzi V7 met originele uitlaten
Het mooist klinkt hij bij gasafsluiten.
Je hebt de neiging niet te remmen en vroeg de gaskraan dicht te draaien, om het prachtige geluid zo lang mogelijk te horen.
Ik ben verbaasd, dat er na al die jaren nog een motor is, die mij zo positief heeft verrast.
Er zijn motoren die harder remmen, sneller accelereren, met meer topsnelheid, maar er zijn weinig motoren met zo'n hoge 'funfactor'.
Het is dus geen snelheidsmonster, maar plezier zit hem ook niet meer in hard jakkeren en veel lawaai maken.
(Ik reken nu even naar mezelf)
Kom maar proberen.
Vooraf wel even overleg over het tijdstip.
De foto's zijn recent gemaakt en geven een nauwkeurig beeld.