Terug naar overzicht 
Toon alle specificaties
Deze Moto Guzzi California 2 hebben wij als nieuw geleverd in 1985
Nu is de motor terug en heeft hij ondertussen een nieuwe eigenaar gehad.
In totaal heeft de motor dus twee eigenaren gehad.
De laatste eigenaar kocht de motor in 2000
De motor is afgezien van de RVS uitlaatdempers nog helemaal origineel.
De dempers geven een zeer beschaafd geluid.
Vergelijkbaar met origineel.
Het papieren kentekenbewijs, met de importeurscode van Greenib, is er nog bij.
Als u de motor koopt, ontvang u uiteraard ook het nieuwe plastic kenteken.
Jaarlijks ging de motor voor onderhoud naar de specialist HMI
In 2000 voor het laatst, omdat er daarna niet meer met de motor is gereden.
De olie is niet vervangen want die is nog zo blank als toen het erin ging.
Wel zijn de carburateurs gereinigd.
De motor loopt "als een klok"
Op het uiterlijk is wel wat aan te merken.
Laat ik zeggen dat de laatste eigenaar geen poetser was.
De banden zijn prima.
Je hoeft er niets meer aan te doen, maar je kunt er nog wel het nodige aan doen.
De motor staat klaar om te bekijken en om mee te rijden.
Moto Guzzi California II van tweede eigenaar
Moto Guzzi California II van tweede eigenaar
Verkocht
76.779 KM Tellerstand
949 cc Cilinderinhoud
1985 Bouwjaar
Benzine
Brandstof
Benzine 1985 949 cc 76.779 KM
Specificaties
Kenteken
NL
MG14RG
Bouwjaar 1985
BTW of Marge Marge
Tellerstand 76.779 KM
Gewicht 270 kg
Model motor Chopper
Motor en transmissie
Brandstof Benzine
Transmissie Geschakeld
Aantal cilinders 2
Cilinderinhoud 949 cc
Vermogen 35 kW / 48 PK
Beschrijving
Nu is de motor terug en heeft hij ondertussen een nieuwe eigenaar gehad.
In totaal heeft de motor dus twee eigenaren gehad.
De laatste eigenaar kocht de motor in 2000
De motor is afgezien van de RVS uitlaatdempers nog helemaal origineel.
De dempers geven een zeer beschaafd geluid.
Vergelijkbaar met origineel.
Het papieren kentekenbewijs, met de importeurscode van Greenib, is er nog bij.
Als u de motor koopt, ontvang u uiteraard ook het nieuwe plastic kenteken.
Jaarlijks ging de motor voor onderhoud naar de specialist HMI
In 2000 voor het laatst, omdat er daarna niet meer met de motor is gereden.
De olie is niet vervangen want die is nog zo blank als toen het erin ging.
Wel zijn de carburateurs gereinigd.
De motor loopt "als een klok"
Op het uiterlijk is wel wat aan te merken.
Laat ik zeggen dat de laatste eigenaar geen poetser was.
De banden zijn prima.
Je hoeft er niets meer aan te doen, maar je kunt er nog wel het nodige aan doen.
De motor staat klaar om te bekijken en om mee te rijden.